Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Sport Auto Classiques

Miss monde

LONDRES - BRIGHTON : LE MARATHON DES ANCÊTRES ! • Plus de 300 autos d’avant 1905 relieront la capitale britannique à la côte du Sussex de l’Est en se pressant lentement.

Un salon en expansion • Pour sa 41e édition, le Salon Époqu’Auto s’agrandit et célèbre le centenaire de Citroën, mais pas seulement.

Des anciennes survoltées • Après Jaguar, Volkswagen présente une ancienne électrifiée par ses soins, une Coccinelle. Et ce n’est qu’un début…

90 ANS MAIS NEUVE • Bentley lance la refabrication d’une série de douze Blower de 1929.

AGENDA

Pack Rallye 1 000 Pistes 1984 • Otto Models (1/18e)

SIMPLE ET BELLE, POINT ! • Dans le monde de l’auto, il est quelques coups de crayon à la pureté inégalable, à l’image de celui du Speedster 356. Rencontre avec le journaliste et collectionneur François Allain, qui en possède peut-être la réplique ultime…

LES AUTRES ITALIENNES • NOUS SOMMES EN 1968… QUELLE GT S’OFFRIR POUR DE BELLES VACANCES SPORTIVES ET VOYAGEUSES ? BIEN SÛR, IL Y A LA SOLUTION FERRARI. MAIS TOUT DE MÊME, IL DOIT BIEN Y AVOIR MOYEN DE FAIRE DIFFÉREMMENT, SANS MÊME QUITTER L’ITALIE…

EN VERT ET CON TRE TOUS • L’ALPINE A110 EST NÉE AVEC UNE CUILLÈRE EN ARGENT DANS LA BOUCHE. PAS LA MATRA DJET, QUI A DÉBUTÉ SOUS LA MARQUE RENÉ BONNET ET CONSTAMMENT VÉCU DANS L’OMBRE DE CETTE ENCOMBRANTE RIVALE. DIEU SAIT POURTANT SI LE PREMIER COUPÉ À MOTEUR CENTRAL FRANÇAIS MÉRITE AUSSI LE DÉTOUR.

AVRIL 1965 • « UNE CONDUITE FACILE ET AMUSANTE »

CLONE D’ICÔNE • PLUS VRAI QUE VRAI ! C’EST À PARTIR D’UN HARD-TOP D’ORIGINE QU’UN PASSIONNÉ S’EST RÉSOLU À CONCEVOIR SON PROPRE CALIFORNIA SPYDER. RÉALISÉ EN ALUMINIUM DANS LES RÈGLES DE L’ART PAR UN MAÎTRE CARROSSIER ITALIEN SUR LA BASE D’UN COUPÉ DE 1962, CE CABRIOLET REND HOMMAGE À L’ICÔNE DE MARANELLO. PETIT MOMENT DE VOLUPTÉ À SON VOLANT.

COUPÉ O ÉCALÉ • IL EST À PEINE PLUS GR AND QU’UNE MINI-CITADINE ACTUELLE, S’HABILLE D’UNE IRRÉSISTIBLE LIGNE DE COUPÉ ET ABRITE UN PETIT 4-CYLINDRES CAPABLE DE PRENDRE 8 000 TR/MN. LA HONDA CRX V TEC JOUE LES OISEAUX RARES AU TOUT DÉBUT DES ANNÉES 1990, ET ENCORE PLUS AUJOURD’HUI.

Septembre 1990 • « DE LA PUISSANCE ET UNE MANIABILITÉ À TOUTE ÉPREUVE »

Félins EN PISTE • TROIS JAGUAR PRÊTES À BONDIR SUR LA PISTE DE MONTLHÉRY POUR DÉCOUVRIR LES MULTIPLES FACETTES DE LA SPLENDIDE TYPE E : UN RARISSIME COUPÉ DE 1961, UN ROADSTER SÉRIE 2 DE 1965 ET UN 2+2 DE 1971. TROIS CARROSSERIES AUX PROFILS DE SÉDUCTION DIFFÉRENTS. POUR LE BONHEUR DES ESSAYEURS DE SPORT AUTO CLASSIQUES. ET POUR LE VÔTRE !

LA PLUS BELLE VOITURE DU MONDE ? • Enzo Ferrari en personne qualifiait la Type E de « plus belle voiture du monde » dès son lancement en 1961. Sport Auto Classiques ouvre le débat en donnant la parole à des passionnés, connus ou moins connus, de la splendide Jaguar.

LA GRACE A L’ETAT PUR • Ce jour de mars 1961, à Genève, l’apparition de la Vierge n’aurait pas provoqué plus grand émoi… Les journalistes n’en croient pas leurs yeux : 240 km/h, moins de 2 000 £, directement échappé de la ligne droite des Hunaudières. Avec le coupé Type E, Jaguar vient de créer une légende.

Janvier 1962 • « JUSQU’À 1962 235 KM/H ! »

COMME UN POISSON DANS L’AIR • Comment préférez-vous la conduite sportive ? Dans un coupé profilé, le toit tout près de la tête, embusqué derrière un étroit pare-brise en meurtrière et prêt à fusiller les virages ? Ou tête en l’air, ouvert à tous les vents et à tous les paysages ? La savoureuse Type E existe en deux parfums, et le roadster est particulièrement réussi.

AOUT 1965 • « LE MIRACLE JAGUAR »

LE SPORT,...